瓜子、大搜车口水战始末:吆喝大的赔本买卖

申博太阳城官网

2018-02-20 11:44:33

2018年伊始,汽车零售电商的战场就充满了火药味。

1月底,大搜车创始人姚军红在写给投资人一篇名为《瓜子商业模式剖析:50亿美金的谎言》的内部信中指出,瓜子分别向阿里和腾讯放风称,收到两者的投资意向书,但事实上,阿里并没有向瓜子递交投资意向书。

姚军红认为,瓜子的C2C(消费者对消费者)直卖模式是给消费者“做局”,通过持续巨量广告投放为品牌建立消费者心智,让消费者对平台产生信赖,但事实上,C2C的直卖模式,在当下其实并不成熟,他指出,“全球的事故车几乎都是通过C2C模式卖给新用户的”。

如此直接的“批判”在圈内掀起轩然大波。第一财经记者试图向瓜子公关部询问融资真实性问题以及对于此事的回应,对方并未给出确切回复。

一位不愿透露姓名的二手车行业人士对第一财经记者称,这一事件说明当前的二手车行业,尤其是电商之间竞争白热化。

在炮轰瓜子之后的2月5日,大搜车与车易拍签署合作框架协议,共同进军二手车C2B市场。作为业内最早进入二手车电商领域的玩家之一,车易拍在2010年上线了二手车在线交易平台,以B2B交易模式为切入口,在短短的几年间,车易拍的融资进行到了E轮,估值超过10亿美元,虽然体量不小,但高额的成本让其在盈利上一直难以突破。2016年3月,车易拍因为“差价”问题被央视“3・15”晚会曝光后,便一直致力于业务调整。

二者的合作在业务上顺理成章,车易拍有一整套清晰化的二手车检测体系――268V检测体系,有平台用户基础,而大搜车则已经通过自有的saas已数字化了多家二手车车商、多家新车二网,以及5000多家4S店,有丰富的线下落地资源。在大搜车背后,还站着阿里巴巴和蚂蚁金服。“通过大搜车、阿里巴巴和蚂蚁金服三方在线下渠道、线上电商和大数据风控的全面,将加速构建更为完善的汽车新零售和新金融生态圈。”姚军红表示。

二手车电商走向何方

“投广告其实是一个效率很低的东西,过去一年我们投了6亿多元的广告,半年多的广告,给我们带来的真正的销量只占我们现在销量的15%左右。”姚军红2017年年末接受第一财经记者采访时表示。

不过,在与车易拍达成合作之后,大搜车宣布将为C2B业务以及弹个车投入10亿广告。对于此次大搜车投入广告的行为,车易拍方面认为,此时大搜车敢投入10亿营销费用,一是因为用户在线卖车意识已被市场培养,二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。

这就意味着,随着其余的模式被逐渐证伪,C2B拍卖领域将掀起新一轮竞争风浪。此前,汪薇薇告诉记者,在二手车电商领域,玩家基本都已经进场,“门票”已经卖完,接下来就是场内的厮杀了。

这一领域的竞争会出现何种格局?天天拍车COO张延伟认为,2018年二手车行业的竞争方向将主要集中在以下三个方面:一是随着“限迁”政策的逐步落实,跨区域交易将成为主流趋势;二是头部玩家的梯队化格局将越发明显;第三,前期二手车电商广告大战之后,消费者也越来越理性,口碑将成为未来平台比拼的关键。

“口碑的获客,成本最低、效率最高的获客方式;相比于某些二手车电商,动辄近万的单车获客成本,口碑获客营销费用几乎为零。”张延伟透露,在上海等部分城市,天天拍车有五成左右的交易来源于用户介绍,这正说明了口碑效应的重要性。

近年来,二手车电商之间的“恶战”一直不断。但张延伟认为,二手车电商的对手根本不是各竞品之间以及各个经销商之间,而是要跟传统二手车交易模式进行效率的竞争,谁能真正整合市场、提高交易效率,才能最终在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

相关新闻