烧钱结束 “广告王”瓜子二手车谋转型

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2018-02-20 12:35:35

带着赶集网基因的瓜子二手车,走得仍然是铺广告的老路,不过从一系列的市场动作来看,想要做终极电商模式,“没有中间商赚差价”的瓜子二手车也面临转型。

作者 时代财经 郑方圆

瓜子二手车近日宣布,8月份平台营收环比增长24%,整体金融渗透率(包含合作和自营)保持持续增长态势。瓜子二手车称,在其目前覆盖的160多个城市中,主流一二线城市的自营金融渗透率已经超过20%,而今年的市场份额有望超过5%。

这样看来,瓜子二手车直卖网的CEO杨浩涌立下的“军令状”――今年之内盈利似乎也有望实现。

根据艾瑞咨询的数据,2016年我国二手车C端市场上的金融渗透率不足5%,新车金融的渗透率也不过30%,瓜子在主流一二线城市20%的渗透率高于市场水平。

杨浩涌甚至宣称,要将广告全方位“轰炸”四个月,以此把瓜子二手车与二手车行业划上等号。

“没有中间商赚差价”瓜子的营销广告无处不在

在广告轰炸下,瓜子二手车“没有中间商赚差价”的广告曾一度在公交站、地铁站、影院、商场甚至电梯里疯狂展出,而各大视频网站更是“重点关注对象”,没有付费的会员几乎都接受过瓜子广告的循环洗脑。

从百度指数来看,瓜子二手车的营销效果确实醒目。

不过,在中国市场上,无论是以瓜子二手车、人人车为代表的C2C模式还是以优信二手车为代表的B2C模式都饱受资本青睐。

数据来源:第三方查询工具“鲸准” 制图:时代财经

瓜子二手车于今年6月份宣布了最新一笔超过4亿美元的B轮融资。对于这笔融资,杨浩涌表示将主要用于布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。

与此同时,二手车交易平台车置宝也在6月份宣布了5亿人民币的C 轮融资,而其最大的竞争对手优信,则在今年1月融到了5亿美元。

随着新的融资到位,未来二手车市场是否还会有新一轮的广告大战呢?

郭俊容向时代财经分析道,拿到钱之后的投入无非是两个方面,一部分就是组织结构,另一部分就是营销费用。“广告投入不会少,但肯定会随着商业模式的调整产生一些变化。比如以后可能不是买二手车上瓜子网,而是所有与车相关的服务都可以去瓜子。”

瓜子二手车的商业模式在转变,尽管它仍然声称自己是“直卖网”,“没有中间商赚差价”,“车主多卖钱,买家少花钱”,但资本推动型的二手车电商平台,始终要向投资人讲故事。

“未来不仅要做C2C,还要做B2C或者C2B,在汽车全产业链条上做更多的尝试,这个故事才能继续讲下去。”郭俊容对时代财经分析道。

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